Čeoni viljuškari

Viljuškar je industrijski kamion na tri ili četiri točka koji se prvenstveno koristi za unutrašnje rukovanje i transport robe i robe. Za razliku od jednostavnih, viljuškari imaju sopstveni pogon i jarbol, koji ne samo da omogućava podizanje tereta već i slaganje.

Viljuškar je dobio ime po nosaču viljuški, koji se obično koristi za podizanje paleta i kaveza za palete. Nosač viljuški se obično sastoji od dve, ređe i nekoliko čeličnih vila, koje se nazivaju zupci vila. Iako i drugi tipovi viljuškara takođe imaju vile, oni ne pripadaju kategoriji viljuškara, već su nazvani po drugim, jasnijim aspektima, na primer, regalni viljuškar.

Tipična upotreba viljuškara je rukovanje robom, na primer za utovar i istovar kamiona i većih vozila. Viljuškari se koriste i za klasični unutrašnji transport, na primer za snabdevanje proizvodnog pogona ili za skladištenje robe. Mogu se koristiti i za posebne svrhe; na primer, postavljanje i demontiranje sajmova i događaja.

U zavisnosti od vrste i primene, viljuškari se koriste u različitim oblastima. Međutim, generalno gledano, viljuškari su važna osnova za rukovanje robom i transport u skoro svim industrijama. Ovo se odnosi na automobilski sektor i prerađivačku industriju, kao i na industriju hrane i pića i logističke kompanije. Viljuškari se koriste kako u zatvorenom prostoru (npr. u halama i skladištima) tako i na otvorenom (npr. u prostorijama kompanije, na luci ili aerodromu, ili na lokacijama događaja).

U zavisnosti od vrste pogona, moguća primena se razlikuje: Električni viljuškari su pogodni ne samo za unutrašnju već i za spoljašnju upotrebu, dok su gas i dizel teži. Gasni viljuškari moraju da ispunjavaju posebne bezbednosne propise i propise o emisiji gasova da bi bili dozvoljeni za upotrebu u zatvorenom prostoru. Dizel viljuškari se u osnovi koriste samo na otvorenom.

Kako funkcioniše viljuškar zavisi od vrste i konstrukcije viljuškara. Generalno, funkcija se zasniva na takozvanoj jedinici za podizanje, koja se sastoji od podiznog jarbola i nosača vila. Vile viljuškara omogućavaju postavljanje mehanizma za podizanje ispod paleta i drugih tereta radi njihovog podizanja. Oni se zatim obično podižu za transport ili slaganje pomoću jarbola za podizanje, hidrauličnog cilindra i lanaca za podizanje. Pored nosača vila sa viljuškama, na prednjim utovarivačima i drugim tipovima viljuškara mogu se koristiti i drugi uređaji za rukovanje teretom kao što su trnovi, stege ili kiperi.

Viljuškari, takođe poznati bočni viljuškari, u najstrožem smislu reči su takozvani prednji utovarivači, koji rade po principu protivtega. Vile se nalaze na prednjem delu viljuškara. Težina tereta koju preuzimaju vile je uravnotežena odgovarajućim visokim protivtegom na zadnjem delu.

Postoje i drugi, specijalni tipovi viljuškara. To uključuje takozvani regalni viljuškar koji gura jarbol napred, a zatim nazad da bi preuzeo teret, tako da težište tereta više nije napred, već između osovina viljuškara. Ostali tipovi viljuškara su visokoregalni viljuškari, koji se koriste za utovar i istovar robe na regalnom sistemu u visokoregalnom skladištu i viljuškari za komisioniranje, čija je osnovna namena prikupljanje robe prema određenim nalozima..

Takozvani paletni viljuškar je druga varijanta, ali se obično ne ubraja u klasične viljuškare. Pešački viljuškari se takođe nazivaju viljuškari sa visokim dizanjem i generalno se smatraju delom kategorije viljuškara.

Kada je reč o pogonima, temeljna razlika se pravi između viljuškara sa električnim motorima i sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem (IC).

Elektromotorni viljuškari crpe svoju energiju iz baterije viljuškara. Ovde se koriste olovne i litijum-jonske baterije.

Kod viljuškara sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, pravi se razlika između dizel viljuškara i viljuškara na gas ili TNG. Ovi drugi rade na prirodni ili tečni gas (LPG, tečni naftni gas), u zavisnosti od tipa. Iako benzinski viljuškari takođe pripadaju kategoriji IC motornih viljuškara, oni se retko koriste u Evropskoj uniji.

Nadalje, pravi se razlika između hidrostatičkih i hidrodinamičkih pogona za viljuškare sa IC motorom. Hidrodinamički pogoni se obično nalaze u jednostavnijim viljuškarima sa IC motorom, poznatim i kao "V-stakeri", i veoma su pogodni za transportne zadatke. Hidrostatički pogoni su, s druge strane, generalno povezani sa bržim ubrzanjem, preciznijim upravljanjem i lakšim kretanjem unazad. Ovo čini viljuškare sa hidrostatičkim pogonima idealnim za rukovanje robom kao što su kamioni za utovar i istovar.

Prednosti električnih viljuškara uključuju njihovu visoku efikasnost i svestranost. Pošto su takvi prednji viljuškari bez emisija, njihova upotreba je moguća i u zatvorenom i na otvorenom. Rad sa niskim nivoom buke i bez emisija štiti zaposlene i štiti životnu sredinu.

U poređenju sa vozilima sa IC motorom, viljuškari sa litijum-jonskim baterijama su posebno atraktivni zbog veoma niskih troškova rada i održavanja.

Mogući nedostatak električnih viljuškara sa olovno-kiselinskim baterijama je to što će baterije možda morati da se menjaju češće kada se koriste veoma dugo i intenzivno. Međutim, zbog svoje mnogo veće energetske efikasnosti, čeoni viljuškari i drugi tipovi viljuškara sa litijum-jonskim baterijama nemaju ovaj problem.

Štaviše, većina viljuškara na električni pogon generalno zahteva dobre uslove poda, posebno u pogledu razmaka od tla i zaštite od prašine i prljavštine. Međutim, Jungheinrich takođe razvija i proizvodi viljuškare na električni pogon koji su posebno optimizovani za upotrebu na otvorenom.

Za viljuškare sa elektromotorima koriste se dva osnovna tipa baterija za viljuškare: olovno-kiselinske baterije i litijum-jonske baterije. Ovi drugi nude neke ubedljive prednosti i time se uspostavljaju kao novi standard. Litijum-jonske baterije su, na primer, ekološki bolje, energetski efikasnije i pružaju konstantno dobre performanse čak i kada je baterija već delimično ispražnjena. Takođe ne zahtevaju održavanje i imaju dug vek trajanja.

Naši litijum-jonski stakeri čine optimalno koordiniran sistem viljuškara, litijum-jonske baterije i tehnologije punjenja.

Generalno, dizel i gasni viljuškari su snažniji i stoga mogu da podnesu teška opterećenja i teške zadatke u, na primer, prašnjavim i neujednačenim radnim okruženjima. Međutim, kao pionir u litijum-jonskoj tehnologiji, električni viljuškari iz Jungheinrich-a su sada toliko moćni da u mnogim slučajevima mogu da se izdrže u poređenju sa viljuškarima sa IC motorom, istovremeno dajući poene za veću efikasnost.

Prednosti viljuškara sa IC motorom uključuju mogućnost da se nose sa neravnim podovima i da su spremni za upotrebu u svakom trenutku zahvaljujući nultom vremenu punjenja. Nedostaci viljuškara sa IC motorom su viši troškovi rada, više buke i veće vrednosti emisije, zbog čega se obično koriste samo na otvorenom.

Gasne viljuškare pokreću prirodni gas ili TNG. TNG se sastoji od mešavine propan/butan.

Kapacitet dizanja viljuškara se razlikuje u zavisnosti od konstrukcije i pogonskog sistema. Jungheinrich-ovi čeoni viljuškari mogu da podižu teret do 5t težine, pri čemu se nosivost smanjuje sa povećanjem visine dizanja. Detalje o nosivosti pojedinih modela viljuškara možete pronaći u našim tehničkim listovima proizvoda.

Visina dizanja viljuškara zavisi od različitih faktora. Jungheinrich-ovi čeoni viljuškari mogu da dostignu visinu do 7,5m. Za detalje o stvarnoj visini podizanja različitih modela viljuškara, pogledajte naše tehničke listove proizvoda.

Maksimalna brzina kretanja viljuškara varira. U zavisnosti od modela, Jungheinrich čeoni viljuškari mogu da dostignu brzinu do 22km/h bez tereta. Detalji o stvarnoj brzini putovanja sa i bez tereta mogu se naći u našim tehničkim listovima proizvoda za pojedinačne modele viljuškara.

Postoje. Kao deo naše specijalne konstrukcije, možete nabaviti i takozvane viljuškare otporne na eksploziju od našeg Ex-Protection Competence Centra, koji u potpunosti ispunjavaju vaše bezbednosne zahteve u potencijalno eksplozivnim područjima. Jungheinrich vam stoga nudi bezbedna rešenja za korišćenje viljuškara u okruženjima sa zapaljivim gasovima i parama, kao i eksplozivnim prahom i prašinom, na primer u hemijskoj i farmaceutskoj industriji.

Naši viljuškari sa zaštitom od eksplozije su uvek iz aktuelne serije, jedva da se razlikuju od svojih konvencionalnih kolega u pogledu performansi i dizajna i nude najviše ergonomske standarde. Servisni tehničari posebno obučeni za zaštitu od eksplozije osiguravaju da Vaš viljuškar zaštićen od eksplozije ostane u potpunosti operativan dugi niz godina i da prođe sve zakonom propisane testove sa vrhunskim ocenama.

Postoji. Naši viljuškari nude maksimalnu funkcionalnu pouzdanost čak i na -20 °C. Kao opciju konfiguracije mogu biti opremljene hladnjačom i različitim tipovima prozora.

U osnovi, svi Jungheinrich viljuškari, bilo da se radi o viljuškarima, regalnim viljuškarima, komisionerima ili visokoregalnim stakerima, imaju vozačku kabinu. Za bezbedan rad u različitim okruženjima i promenljivim vremenskim uslovima, Jungheinrich nudi varijante viljuškara sa zatvorenom kabinom vozača.

Termin "staker" se često koristi kao sinonim za "viljuškar". Međutim, ova oznaka naglašava sposobnost industrijskog viljuškara ne samo da podiže paletiziranu robu već i da je slaže. Međutim, kako se ovo odnosi i na druge industrijske viljuškare, termin opšte kategorije „viljuškar“ uključuje ne samo viljuškar u užem smislu (tj. čeoni viljuškar) već i druge varijante kao što su regalni viljuškari, visokoregalni stakeri, komisioneri i pešački viljuškari.

Izraz „prednji utovar“ obuhvata sve viljuškare kod kojih se nosač ili vile nalaze napred. Pored toga, vozačko sedište ili kabina obično su okrenuti u pravcu kretanja. Klasični viljuškar se smatra prednjim utovarivačem.

Tipični viljuškar, kako se najčešće koristi, radi po takozvanom principu protivteže. To znači da je težina tereta na viljuškama na prednjoj strani uravnotežena protivtegom pozadi. Kada govorimo o viljuškaru, obično mislimo na protivtežni viljuškar.

Termin „pešački viljuškar” se koristi relativno retko i odnosi se na viljuškare kojima upravljaju pešaci, a ne vozač. Ovi industrijski viljuškari su vođeni upravljačkom ručkom i nazivaju se i „viljuškari sa visokim dizanjem“. U praksi se ne računaju kao viljuškari već kao paletni viljuškari.

U principu, svi viljuškari na električni motor mogu se koristiti u magacinu. Ako se poštuju strogi propisi o bezbednosti i emisiji, gasni viljuškari se u nekim slučajevima mogu koristiti i u skladištu. Dizelski viljuškari su u osnovi uvek isključeni za upotrebu u zatvorenom prostoru.

Za spoljašnju upotrebu preporučujemo sve viljuškare sa IC motorima kao što su dizel i LPG viljuškari. Generalno, viljuškari sa električnim motorom su manje pogodni za spoljašnju upotrebu jer postavljaju veće zahteve u pogledu razmaka od tla i zaštite od prašine i prljavštine. Međutim, Jungheinrich takođe razvija viljuškare sa električnim pogonom koji mogu da se nose sa otvorenom upotrebom bez ikakvih problema.

U zavisnosti od širine prolaza, u skladištu se mogu koristiti različiti električni viljuškari. Ovo posebno važi za naše veoma kompaktne električne viljuškare na tri točka u seriji 1, koji imaju izuzetno kompaktne dimenzije i širinu od samo 990mm – obično idealne za bezbednu upotrebu čak i u uskim prolazima. Za tipično skladište uskih prolaza, međutim, i dalje se preporučuju regalni viljuškari ili visokoregalni stakeri, a ne čeoni viljuškari.

Odgovarajuća uputstva za upotrebu za naše viljuškare možete pronaći u PDF-u za preuzimanje na našoj stranici za pretragu uputstava za upotrebu.